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前行政院長唐飛在新書談及「飛行棺材」F104解除戰備原委。書中指出,老舊的F104戰機全面停飛,是因向德國買的發動機封存多年,本是用來當拆零件使用,空軍卻當二手發動機使用,第一次裝上飛機就失事,所幸飛行員跳傘逃過一劫,空軍痛定思痛決定全面停飛,解除戰備。 民國82年3月4日,一架F104於更換發動機後試飛,發動機故障,飛行員張復一少校於新竹縣尖石鄉司馬庫斯上空跳傘,空軍於隔天救出張復一。 事後檢討,發現嚴重違反後勤紀律,原來失事的F104所裝的J-79發動機購自西德空軍,德方在出售發動機時就明白表示,那批發動機雖然團購美食使用時數不高,但因封存已久,僅可用來當拆零件使用,而空軍後勤司令部檢視這批發動機,發現時數都低且狀況看起來不錯,於是忽略德國空軍的忠告,交給部隊使用,沒想到第一次試飛就導致戰機失事。 由於F104使用年限已久,經過這次失事,唐飛衡量全局,當時兩岸對峙的緊張關係已不若從前,經國號戰機又開始量產,於是唐飛決定全面停飛F104,並解除戰備。這是團購美食個相當重大的決定,特別是全軍只有團購美食F104與F5兩種戰機的時候,但這是不得已的措施,參謀本部也認同唐飛的決定,遂將全台的防空作戰任務完全交給F5部隊擔任。 F104停飛後,該機種飛行員的訓練是向美軍租借T-38型教練機維持。所謂租借,其實唐飛已和美方取得協議,我方不需付租金,只要負責運輸和維修費用,這本是筆很划算的交易,沒想到某立委堅決反對向美國租借「過期」教練機,於是唐飛設立國會聯絡室與立院溝通,最後雖獲同意,但原本要運來的那批教練機已被北約某盟國捷足先登,後來空軍借到的40架T-38,有幾架因封存年代太久,根本不能飛了。

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